Uber与美团的代理人战争

文 I下海fallsea，撰文I胡不知

2026年7月的沙特利雅得，午后气温逼近45度。在国王大道红绿灯路口，一幅极具隐喻意味的现代商业浮世绘正在上演：

左边，是穿着亮黄色防晒服、头盔上印着\"Keeta\"标志的骑手，正盯着手机屏幕上精确到秒的倒计时；右边，是穿着绿色制服的talabat骑手，正烦躁地抹去额头的汗水。而在他们身后不远处，一辆黑色的Uber网约车正试图在拥堵的车流中强行加塞。

黄、绿、黑，三种颜色在沙漠腹地的热浪中扭曲、交织。这不仅是利雅得街头的日常，更是当下全球互联网最残酷的绞肉机切面。

几天前（7月16日），一则重磅消息引爆了全球资本市场：Uber宣布以每股41.5欧元的现金、总计148亿美元的天价，强行吞下德国外卖巨头Delivery Hero（以下简称DH）。

华尔街的分析师们在CNBC上弹冠相庆，赞美这是一幅横跨99个国家、2360亿美元GMV的宏伟版图，是Uber抵御北美死敌DoorDash的终极堡垒。但如果你把视线从曼哈顿的空调房移到中东的沙漠、港澳的霓虹灯下，你会闻到完全不同的血腥味。

这根本不是什么防御DoorDash的盾牌。Uber豪掷148亿美元交出的\"买路钱\"，其最致命的暗线，是试图用\"美式资本+全球流量协同\"的钢铁堡垒，去绞杀正在中东和港澳用\"中式极致地推+单均模型\"疯狂撕裂防线的美团Keeta。

当柏林的精英们交出钥匙，当硅谷的资本亮起獠牙，这不再是一场简单的同行并购。这是中美两种互联网外卖模式，在全球腹地首次毫无保留的\"贴身肉搏\"。

148亿的\"买路钱\"

要理解Uber为什么急着当\"接盘侠\"，必须先解剖DH这具曾经号称\"除中美外全球第一\"的尸体。

在行业观察机构Momentum Works（墨腾创投）最新发布的《东亚外卖平台报告2026》中，曾一针见血地指出了DH的致命癌变：\"防御性合规\"（Defensive Compliance）。

这家总部设在柏林的公司，其版图不是靠泥腿子一个市场一个市场打下来的，而是靠PPT和财务杠杆\"买\"下来的。从亚洲的foodpanda到中东的talabat，DH的联合创始人兼CEO Niklas Östberg（现已宣布将在一年内卸任）用资本运作拼凑出了一个缝合怪。但在其内部，各国的国家经理（GM）早已躺平，信奉着\"HQ is always right; if it breaks, not on me\"（总部永远是对的；如果搞砸了，不怪我）的黑色幽默。

当柏林总部沉迷于跨国并购的财务工程时，一线团队对本土商户的流失、骑手调度的僵化视而不见。DH的灵魂早已死亡，只剩下一具庞大且沉重的\"本地化肉身\"——那些在各国苦心经营十年的商家网络、骑手牌照和政商关系。

Uber花148亿美元买下的，不是一家外卖公司，而是一道抵御中式算法铁军的\"马奇诺防线\"。

拆开交易的骨架，Uber的\"掐尖\"与\"冷酷\"展露无遗。它并没有吞下DH的全部，而是像外科医生一样挑走了最肥的肉：保留了中东的talabat、亚洲的foodpanda等50个能产出现金流的核心市场；同时，将14个与Uber Eats重叠的欧洲边缘市场（如奥地利、挪威、西班牙），以区区16亿美元\"贱卖\"给了纽约PE SSW Partners。

16亿美元买走约110亿GMV的资产，这不是战略投资，这是不良资产的清算大甩卖。Uber把面临反垄断毒丸的\"骨头\"扔给了秃鹫基金，把能用来对抗美团Keeta和Grab的\"重武器\"留在了自己手里。

Uber为什么必须买？因为自己干太慢了。在美洲大本营，DoorDash正用极致的履约效率步步紧逼；而在高利润的海外新兴市场，美团Keeta正以令人窒息的\"闪电战\"洗劫着DH留下的权力真空。Uber如果再不买下DH的\"本地化肉身\"，它就将彻底失去与中美怪物们坐在同一张牌桌上的资格。

中东闪电战

如果说欧洲是DH的停尸房，那么中东就是美团Keeta与Uber即将展开血肉磨坊的\"斯大林格勒\"。

中方的矛，是极致的\"效率碾压\"。2024年9月，美团Keeta杀入沙特；到了2025年下半年，这支在国内\"千团大战\"和\"百亿补贴\"中淬炼出的特种兵，创下了\"40天内连开卡塔尔、科威特、阿联酋\"的恐怖纪录。截至2026年一季度，Keeta已完成中东四大核心国及巴西市场的布局。

在3月26日的业绩会上，美团CEO王兴直接亮出了底牌：\"Keeta在沙特有望在2026年底前（Q4）实现单月UE（单位经济模型）转正。\"

这是一个让所有中东本土玩家胆寒的时间表。要知道，Keeta在香港这个\"试验田\"用了29个月才实现盈亏平衡，而在客单价更高、外卖渗透率极高的中东，美团打算把这个时间缩短到两年。

Keeta的底气，来自于在国内修罗场里打磨出的\"抠到几分钱\"的单均UE模型。首单五折、商家限时免佣、针对单人就餐场景的精准补贴，以及那套能把骑手路线精确到米的智能调度算法。在利雅得的街头，美团的地推团队正一家一家地死磕当地餐厅，用极其苛刻的KPI重塑着中东松散的餐饮供应链。

而美方的盾，则是Uber引以为傲的\"跨平台协同\"。

接手talabat和Hungerstation后，Uber高管们在PPT上画出了一个完美的闭环：用\"Uber One\"会员体系将打车与外卖深度绑定。在Uber的设想中，一个利雅得的白领在打车下班的同时，可以一键用会员积分抵扣晚餐的沙拉，实现流量的零成本交叉转化。

但这套\"美式协同神话\"，在中东真的跑得通吗？

一位前DH中东区高管透露了一个残酷的真相：\"在中东，出行和外卖的消费场景是高度割裂的。土豪们出门有私人司机或包车，点外卖则是家庭聚会式的超大份订单。你很难用北美那种'单身白领打车+点轻食'的Uber One模型，去套用沙特大家庭的烤肉派对。\"

更致命的是劳工合规与地缘壁垒。中东的骑手多为印巴、孟加拉等地的外籍劳工，管理这些骑手不仅需要应对复杂的签证与担保制度（Kafala），更需要极其接地气的\"包工头式\"情绪安抚。美团在国内那套冷冰冰的\"算法压迫\"，在中东遭遇了严重的水土不服；而Uber试图用硅谷的SaaS系统去管理沙漠里的外籍劳工，同样显得笨拙不堪。

当\"单均模型\"的锱铢必较，撞上\"跨平台协同\"的宏大叙事，中东的沙漠里没有浪漫主义，只有谁能把每单配送成本再压低0.5美元的残酷算计。

东南亚\"父子局\"

如果说中东是硬碰硬的阵地战，那么在港澳与东南亚，Uber、美团与Grab之间正在上演一场充满黑色幽默的\"伦理困境\"与\"连环套\"。

先看港澳战场：被撕裂的\"一人饭堂\"。

Uber Eats曾于2021年底黯然退出香港市场。但如今，通过吞下DH，Uber变相拿回了foodpanda的控制权，被迫\"重返\"港澳，直面如日中天的美团Keeta。

而Keeta在香港的打法，堪称对传统外卖平台的降维打击。依托\"一人饭堂\"等差异化产品，精准切入东亚高密度的单人消费场景，辅以体系化的补贴与超时赔付，Keeta仅用10个月，订单量市占率就跃升至44%，登顶全港首位。

面对把\"抠门\"和\"效率\"刻在骨子里的Keeta，Uber接手后的foodpanda能拿出什么反击武器？是继续跟进价格战，还是指望Uber在亚太区那点可怜的流量池？在港澳这片中美外卖模式\"贴脸开大\"的试验田里，Uber的接手更像是一场无奈的\"防守反击\"。

再看东南亚的\"父子局\"与台湾的\"筹码\"。这才是整场并购案中最具戏剧性的暗线。

2018年，Uber将东南亚业务卖给Grab，换取了Grab约27.5%的股份，Uber CEO Dara Khosrowshahi亲自入局Grab董事会。经过多年稀释与减持，Uber目前仍持有Grab约13%的股份，是其最大的单一机构股东。

如今，Uber带着DH旗下的foodpanda杀回东南亚，与Grab在马来西亚、新加坡等核心市场直接抢饭碗。Grab内部如何看待这种\"既是大金主又是死对头\"的伦理困境？ 这不仅是商业竞争，更是公司治理层面的巨大撕裂。

而台湾市场，则成了双方试探底线的终极\"筹码\"。

早在2024年，Uber曾试图以9.5亿美元收购台湾foodpanda，但被台湾公平会（FTC）以\"市占率超90%涉嫌垄断\"为由无情否决，Uber为此付出了2.5亿美元的分手费。2026年3月，DH转而宣布将台湾foodpanda以6亿美元卖给Grab。

墨腾创投敏锐地指出：Uber CEO Dara之所以在关键时刻选择从Grab董事会离席，正是为了给Grab收购台湾foodpanda\"避嫌\"铺路。

但这盘棋远未结束。如今Uber买下整个DH，如果未来Grab在台湾的交易也面临监管波折，或者Uber通过母公司身份重新介入利益分配，台湾市场会不会再次成为Uber与Grab\"划江而治\"的谈判桌？

反垄断机构的红牌、董事会里的席位、沙漠里的骑手牌照，所有的线索最终都指向一个冷酷的结论：在出海的暗战里，没有永远的父子，只有永远的利益。

结语：

Delivery Hero的退场，标志着全球外卖市场\"靠资本倒买倒卖赚差价\"的时代彻底终结。

过去十年，硅谷和柏林的精英们迷信一种Playbook：用美元融来天量资金，用并购拼凑出全球版图，然后坐在总部收取\"数字税\"。但外卖这门弯腰捡钢镚的苦生意，用DH从177欧元跌到41欧元的惨烈代价证明了——没有本土化的泥腿子精神，再宏大的全球网络效应也是海市蜃楼。

未来的全球外卖版图，已经降下一道没有中间地带的\"铁幕\"。这道铁幕之下，只剩下两种活法：要么像美团Keeta一样，把中式地推的残酷、算法的极致和单均模型的锱铢必较做到极限，用\"地狱模式\"的肌肉去撕裂每一个国家的防线；要么像Uber一样，用庞大的全球资本、跨平台生态和复杂的政商博弈筑起高墙，试图用\"协同神话\"去掩盖一线运营的苍白。

148亿美元的交割只是开始。在利雅得滚烫的沙漠里，在港澳拥挤的霓虹灯下，中美互联网巨头最残酷的绞肉机，才刚刚通电。

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